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二手车残值率肯定是靠谱的参考值

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-09-05   来源:www.ruanmeimofang.cn   作者:车商融   浏览次数:976
二手车讯】:国家经济的快速进步,大家的生活水平愈加高,每一个家庭都会考虑买一辆车。

国家经济的快速进步,大家的生活水平愈加高,每一个家庭都会考虑买一辆车。但伴随汽车换代的频率愈加高,大伙可以参考一下该品牌汽车二手车的贬值率,而且残值率高的车总是可以在二手车交易市场上卖个更好的价格,在一定量上弥补汽车使用本钱。

一辆2003年的别克君越,十万公里左右的行驶里程,车子的状况也相对很好,现在在二手车交易市场上最多只能卖3.5万元。而同样十年前的老皇冠,车子的状况差不多的状况下,还能卖十几万元,而且市场上还抢着要。

假如去二手车交易市场转一圈,你就会发现:这种情况比比皆是,即便外观上、用年限相差不多的两辆车,价格上也会相差上万元。

二手车残值率肯定是靠谱的参考值

这里面的知识就是二手车残值率。每一辆车的二手车残值率都不尽相同,直接影响到第三买卖的价格。那样,啥是二手车残值率?对于买车和卖车的消费者,又该怎么样借助二手车的残值率的特质?

买车:四大原因影响二手车残值率

大家都知道,“汽车出了4S店就贬值”,这是所有车型都逃不过的规律。通俗地说,二手车的残值率就是汽车的保值性。一辆车用了几年之后,还值多少钱,其最容易的计算办法就是,将卖出的金额与当年的同档次新车价格作比较所得的比率。

譬如,2008年初花十万元购买的一辆手工挡一汽大众宝来,行驶里程十万公里,无大问题,汽车保养完好,213年在二手车交易市场卖出的价格为5.8万元,残值率近60%。残值率越高,二手车就越值钱。

二手车残值率肯定是靠谱的参考值

毋庸置疑,对一般消费者而言,当然要选一辆二手车残值率高的车。那样,哪些原因影响二手车残值率呢?

第一是品牌。市场上像大众、丰田、本田、日产等主流品牌的二手车残值率相对较高。容易对比一下,一辆2006年的雷诺梅甘娜,行驶里程4万公里,保养完好,当时价近21万元,在二手车交易市场的价格只有6万元。而同年代、当时市场价差不多、车子的状况也相近的二手帕萨特,价格则要超13万元。

二手车残值率肯定是靠谱的参考值

第二是品质。高质量(包括高技术、高水平、健全的服务、好的口碑、较强的耐久性和较低的问题率)的二手车更受市场欢迎,上文提到的皇冠、帕萨特都是非常不错的例子。

第三,新车的价格变化与提供状况。新车,越畅销,提供越不足,价格越坚挺,二手车残值率也越高,譬如大众高尔夫、上海大众途观等车型,一直供不应求,价格坚挺到一度加价销售。

第四,每一款车,都有其生命周期,换代周期较长的车型,二手车的残值率相对较高。以大众为代表的德系车,其商品垂直换代周期大约是六七年,而本田旗下的雅阁、丰田旗下的凯美瑞等车型的换代周期大致是五年。

提醒一下,每一款车型的生命周期最末端时,总是性价比较高,但同时技术、配置方面一定要落后些,可能会干扰到将来作为二手车转让的价格,故广大消费者务必权衡利弊。

二手车残值率肯定是靠谱的参考值

卖车:第三年或第六年卖车最划算

如你想卖车,啥是出手的好机会?还是以2008年初购入的宝来为例,2013年初卖5.8万元。二手车业内资深人士张先生告诉记者,这辆宝来再开一年,无大修的首要条件下,估计也能卖上这个价,至少也有5.5万元。

同一种车型的汽车,从出厂的新车到用报废,在用的各个阶段,因为车子的水平、技术不同,车型及配置、成色不同,“残值”价格也有所差异。通常而言,车子在用头三年时,其残值率最高,在临近车子报废的后三年时,残值率也高。这两个时间段里,卖车最不划算,尤其是一至三年左右的“次新车”,它们包含了可以超越15%的年降价贬值和正常折旧,消费心理和购买心理“落差”特别大。

二手车残值率肯定是靠谱的参考值

业内计算一辆二手车价值时,习惯用“十年折旧法”:前三年每年按价值降低15%来计算,中间四年每年按价值降低10%来计算,最后三年每年按价值降低5%来计算。

与此同时,二手车专家综合新车车价变化、折旧率和车子的状况变化规律等方面建议,第三年卖车或者第六年卖车最划算。由于第三年卖车,新车价格还不至于有太大变化。那时候换车,车价还没跌得太低。而假如超越三年后,就宁可再开几年,等车开到第六年后,汽车开始出情况,再卖也不迟。

二手车残值率肯定是靠谱的参考值

另外,消费者在转让闲置车时,最好赶在该车型换代以前,保值率更高。朋友有一辆2008年购入的宝马3系,原价34万元,车子的状况好,行驶里程8万公里,2012年年初,能卖21万元,但2012年年底全新一代3系上市后,二手买卖市场的价格一下就下了4万多,17万元都卖不上。

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